CHP'li Çıray'dan 'hızlı tren' sorusu

Tarih: 13.02.2012 - 02:41

Kategori: Siyaset

"Doğruysa bizimki yüksek hızlı tren mi? Hızlandırılmış tren mi"

Çıray, Türkiye Büyük Millet Meclisi Başkanlığı’na verdiği soru önergesinde Yüksek Hızlı Tren(YHT) projesine ilişkin çeşitli iddiaları Bakan Yıldırım’ın cevaplamasını istedi. YHT projesindeki ekipman(tren seti, enerji sağlayıcıları, güvenlik ve haberleşme sistemleri) ve alt yapısını birebir kullanan başka ülke olup olmadığını soran Çıray, "Bu ülkeler, bu ulaşım sistemini hangi tarihten bu yana kullanmaktadırlar? Bu ülkelerde hızlı trenlerde hangi aksaklıklar ön plana çıkmıştır? Öne çıkan bu aksaklıklar ülkemizdeki hızlı trenlerde giderildi mi" dedi. Çıray sorularına şöyle devam etti:

"Japonların Shinkansen-Mermi Tren adını verdikleri tren daha 1964 yılında saatte 300 km. hıza ulaşmıştı. Bugün saatte 600 km. hızı geçti. Fransa’daki TGV adı verilen Yüksek Hızlı Trenlerin de bu hızlara eriştiği biliniyor. Bakanlığınızın tercih ettiği sistemde ise trenlerin saatte ancak 250 km. hıza ulaşacağı söyleniyor. Bu doğru mu? Doğruysa eğer, tren ile hızlı ulaşım kapsamında dünyada daha gelişmiş ekonomik ve güvenli sistemler varken (Japonya, Almanya ve Fransa örnekleri gibi) neden bu geri kalmış sistem tercih edilmiştir? Ülkemizin bu alanda yıllar sonra bir kez daha yatırım yapması için son teknolojinin kullanılmaması israfa neden olmayacak mıdır?"

Türkiye’de kullanılan teknolojinin Fransa’da 1967’de sadece 5 yıl kullanıldıktan sonra terkedildiğini iddia eden Çıray, "Bu doğru ise bizim ki Yüksek Hızlı Tren mi? Hızlandırılmış tren mi? Bize maliyeti nedir? Hızlı tren konusunda, bu konuda çok daha uzman ülkeler varken neden İspanya tercih edilmiştir" diyerek şu soruları sordu:

"YHT’nin Ankara-Eskişehir, Eskişehir-İstanbul ve Ankara-Konya proje, yapım ve gerçekleşme birim maliyeti nedir? Basındaki yansımalarına göre Ankara-Konya YHT’nin koltuk başına ulaşım maliyeti 1,5 TL olarak ifade edilmektedir. Ankara-Eskişehir için bu rakam nedir? Fransa’da saatte 500 km. hız yapabilen hızlı trenin,1 kilometre maliyeti 2 milyon Euro iken Türkiye’ye satılan geri teknoloji 250 kilometre hızda trenin 1 km. maliyeti neden 3 milyon Euro? Şu anda faal olarak çalışmakta olan YHT hatlarında, demiryolu haberleşmesinde kullanılan GSM-R sistemi devrede midir? Bu sistem diğer telefon operatörleriyle ne zaman hangi şartlarla paylaşılacaktır?"

Çıray ayrıca, Milletvekillerine dağıtılan YHT kartının başka kimlere dağıtıldığını öğrenmek istediğini belirterek, "Hizmet noktasında vatandaşlarımız arasında neden böyle bir ayrımcılık yapılmak istenmektedir" dedi.

ETİKETLER : istanbul haberleri, türkiye haberleri, türkiye gerceği, istanbul gerceği