Kadir Topbaş'ın 'ustalık eseri' Kabataş'ı kuşa çevirecek

İstanbul Büyükşehir Belediyesi (İBB) tarafından yapılan ve Kabataş Transfer Merkezi olarak sunulan Martı Projesi’nin inşaatına 28 Temmuz’da başlanacak. Kabataş iskelelerini halkın kullanımına kapatacak projeyle birlikte, denize dolgu yapılması ve kıyı çizgisine martı şeklinde bir yapının inşa edilmesi öngörülüyor. Kadir Topbaş'ın, ‘ustalık eseri' olarak tarif ettiği projenin yaratacağı tahribat, Halkın Mühendisleri Mimarları Şehir Plancıları tarafından sıralandı.

İşte madde madde Kabataş Martı Projesi’nin teknik gerçekleri:

* Dolguya ihtiyaç yok
Kabataş iskelelerinde kapasite aşımı söz konusu değildir, mevcut iskelelerin rehabilitasyonu, Kabataş’ta daha etkin bir ulaşım ağı için yeterlidir. Yayalar ile ulaştırma araçları arasında bağlantı kurulması için devasa dolgu alanlara ihtiyaç yoktur. Ulaştırma araçları arasındaki trafik geçişlerinin yaya bazlı düzenlenmesi, kaldırım geçişlerinin engelsiz olması Kabataş’da mevcut sıkıntıların çözümü için yeterlidir.

* Rehabilitasyon yeterli
Mevcut yapıların yanaşması öngörülen deniz ulaştırma araçlarına uygunluğu yapısal açıdan irdelenmeli, gerekirse güçlendirme yapılmalıdır. Ancak Kabataş iskelesini hâlihazırda kullanan ve kullanacak olan ulaşım araçları göz önüne alındığında, büyük yanaşma kuvvetleri doğuracak boyutta araçlar değildir. Kabataş’taki mevcut iskelelerin rehabilitasyonu ulaşım güvenliği için de yeterlidir.

* Boğaz’ın ekosistemine zarar
Kabataş İskelesi’nde amaç iyileşme veya kapasite artırımına gitmek ise mevcut vaziyet planını bozmayacak ve denize ötelenmeyecek şekilde açık tip yapıların yapılması mümkün. Kapalı tipte ısrar edildiğinde yani denize dolgu yapıldığında, deniz kıyıdan belirli bir mesafe ötelenecektir. Bu durum deniz canlılarının geçiş bölgesi Boğaz’ın ekosistemine zarar verir.

* Depremde dolgu çökecek
Kabataş deprem bölgesi sınırları içindedir. Kabataş’taki ‘ustalık’ projesi beton dolgu alan projesidir. Bu proje sıvılaşma riski taşıyan zemin üzerine inşa edilecektir. Olası bir depremde deniz dolgusu oturacak ve çökecektir. Kıyı ve Deniz Yapılarında Deprem Teknik Yönetmeliği’nde deprem riski yüksek olan bölgelerde, dolgu tipi rıhtım ve ağırlık tipi deniz yapılarının yapılmaması belirtilmektedir.

* Geri dönüşü olmayacak
Rehabilitasyon için Kabataş İskelesi’nin topyekûn kapatılması gerekmez. Çalışmalar etap etap ilerleyebilir. Transfer Merkezi adıyla halka tanıtılan proje martı şeklinde çelik konstrüksiyon iskeleler, yeraltı dalış tünelleri, otopark gibi Kabataş kıyısında geri dönüşü olmayacak büyüklükte yapılar içeren bir mega inşaat hazırlığıdır. İstanbul Büyükşehir Belediyesi Başkanı Kadir Topbaş, bu mega inşaatın rantında payı olmayan halkın iki hafta içinde evi, işi, yaşamı için kullandığı Kabataş’tan yok olmasını istemektedir.

* Transfer merkezi demek propagandadır
Projenin Transfer Merkezi olarak tanımlanması aslı olmayan bir propagandadır. Kabataş mevcut haliyle bir transfer merkezidir. Deniz, metro ve kara ulaşımının buluşma noktasıdır. Martı Projesi’yle yapılmak istenen, 83 bin metrekarelik beton yapıların bulunduğu beton meydan inşaasıdır.

* Yaya odaklı değil araç odaklı
Projede belirtilen Dolmabahçe ve Fındıklı arasında trafiğin, beton dalış tünelleriyle yeraltına alınması düzenlemenin yaya odaklı değil, araç odaklı yapıldığının göstergesidir. Yayaları trafikten kurtarmak yerine toplu ulaşım araçlarının duraklarını dalış tünelleri içine -Taksim Meydanı’nda olduğu gibi- konumlandıracak, yayaları hızlandırılmış trafiğe maruz bırakacaktır.

* Saksılara daraltılmış peyzaj çalışmaları olacak
Martı Projesi, yeraltı yapıları yani yeraltında otopark ve yeraltı galerileri barındırmaktadır. Yeraltı yapıları yerüstünde doğal bir park dokusuna imkân tanımayan yapay ve beton bir meydanın garantisidir. Betonlaştırılan Taksim Meydanı’nda olduğu gibi yalnızca saksılara daraltılmış peyzaj çalışmaları olacaktır.

* Halk yerinden edilecek
Karaköy–Kabataş kıyı çizgisindeki dönüşüm Karaköy–Fındıklı arasında yapılmakta olan ve kıyıyı halka kapatan Galataport Projesi’yle başlatılıp, Martı Projesi’yle sürdürülmek istenmektedir. Projeler kıyı gerisindeki yerleşim alanlarını ve dolayısıyla halkı etkilemektedir, halkı yerinden edecektir.

* Tarihi dokuya zarar verecek
Kabataş konumu gereği Boğaz’da tarihi kıyı çizgisinin parçasıdır. Martı şeklinde mimari açıdan nitelik taşımayan, yapay ve beton bu proje Kabataş’ın tarihi dokusuna zarar verecektir.

ETİKETLER : türkiye gerçeği, vişne haber ajans, vişne ajans, istanbul gerçeği, türkiye haberleri, son dakika haberler, istanbul haberleri, sondakika, Kadir Topbaş'ın 'ustalık eseri' Kabataş'ı kuşa çevirecek