"Süresi geçen LPG'li araçlar sokaklarda"

LPG'li araçların sürelerinin geçmesine rağmen trafikte olduğuna dikkat çeken TMMOB,kamunun can ve mal güvenliği için rik olduğunu bildirdi...

Türkiye Makine Mühendisleri Odası (TMMOB) İstanbul Şube Yönetim Kurulu Sekreteri Cenk Cihangir’in yaptığı yazılı açıklamada, süresi dolan LPG’li araçların, tanklarının değiştirilmemesine dikkat çekti.

TMMOB İstanbul Şube Yönetim Kurulu Sekreteri Cenk Cihangir açıklamasında, geçen aylarda da şube ve odalar olarak defalarca LPG‘li araçlardan "Gaz Sızdırmazlık Raporu" istenmemesinin, facialara yol açacak bir karar olduğunu söylediklerini hatırlatarak, 2002 ve 2003 yıllarında araçlara takılan LPG tanklarının kullanılmasına devam edildiğine dikkat çekti.

"Değiştirilmemesi durumunda patlama riski var"

LPG’li araçlardaki LPG tanlarının kullanım ömrünün imal tarihinden itibaren 10 yıl olduğunu belirten Cihangir, bu tankların değiştirilmemesi durumunda patlama riskinin oluğunu söyledi.

Türkiye’de LPG araç dönüşümünün yasal olarak 1995 ila 1996 yıllarından itibaren başladığına dikkat çekerek, binlerce LPG tanklarının kullanım sürelerinin dolduğunu, denetimli araçların sayısının 200 bin, denetimden kaçan araç sayısının 400 bin olduğunu, kesin olmayan bu rakamlardan daha fazla araç olduğunu belirtti. 

Sızdırmazlık kontrolü yaptırılan araç sayıları düşüyor


2011 yılının ilk 5 ayında LPG Sızdırmazlık Kontrolü yaptıran Ticari Taksi sayısı 3 bin 179 iken, 2012 yılının ilk 5 ayında bu rakam 1 bin 66 olmuştur.  Bir kez daha uyarıyoruz.  LPG‘Li araçlardan "Gaz Sızdırmazlık Raporu" istenmemesi, facialara yol açacak bir karardır. Bu yanlış kararlardan derhal vazgeçilsin diyen Cihangir, Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı Karayolu Düzenleme Genel Müdürlüğü‘nün 19.12.2011 tarihli Genelgesi ile araç muayene istasyonlarında "Gaz Sızdırmazlık Raporu" aranması zorunluluğunun kaldırıldığını, gaz sızdırmazlık raporu bulunmamasını "ağır kusur"dan "hafif kusur"a dönüştürüldüğünü,  bu durum LPG‘li araç kullanıcılarının "keyfiyetine" yol açtığını ve 2012 yılı Ocak ayı başından itibaren gaz sızdırmazlık testlerinde ciddi bir düşüş gerçekleştiğini,  bu durumun tehlikenin en büyük işareti sayılması gerektiğini, derhal uygulamanın gözden geçirilmelisini ve geri dönülmesi gerektiğini söyledi.
 


"Genelgenin kaldırılması, kamu can ve mal güvenliği açısından vahim"

Yaklaşık 3 milyon 500 bin LPG‘li aracın güvenilirliğini artırmayı sağlayan Periyodik Kontrollere esas LPG/CNG Sızdırmazlık Raporu zorunluluğunun bir genelge ile kaldırılmasının; kamu can ve mal güvenliği açısından 2000-2005 yılları arasına benzer, hatta daha vahim sonuçlar doğuracağı ve bazı kişi ve kurumları zan altında bırakacağı bilinmelidir diyen Cihangir açıklamasını şu şekilde sürdürdü:

“Zira uzman mühendislerin istihdam edildiği ve standartlara uygun dönüşüm yapan yetkili firmalar piyasadan silinecek; onların yerine "merdiven altı" tabiriyle anılan, uzman olmayan kişilerin çalıştığı kontrolsüz ve denetimsiz firmalar piyasaya tekrar hakim olacaktır.

Gerek kamu idaresi, gerek ilgili sektör gerekse ilgili esnaf ve halkımızı çok olumsuz etkileyecek olan bu uygulama ile can ve mal güvenliği de büyük ölçüde riske sokulmaktadır. Tüm bu nedenlerle Makina Mühendisleri Odası tarafından Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı Karayolu Düzenleme Genel Müdürlüğü‘nün ilgili genelgesi hakkında hukuki süreç de başlatılmıştır. 

Makina Mühendisleri Odası İstanbul Şubesi olarak ömrünü tamamlamış tanklar konusu çerçevesinde LPG‘li araç denetimlerine dikkat çekiyor, kamuoyunu ve ilgili kurumları yeniden duyarlılığa davet ediyoruz”

Vişne Haber Ajansı