Türkiye resmi araç sayısıyla dünyanın en zengin ülkelerinden Almanya ve Japonya'yı 20'ye katladı

CHP İstanbul Milletvekili Gürsel Tekin, kamuya ihale ile alınan makam araçlarında yerli üretim oranının en az yüzde 51 olması gerektiğini belirterek, “Bu yüzden bazı firmalar ithal araçların ön camlarını değiştirerek yüzde 15 fiyat avantajını cebe atıyor” dedi.

CHP’li Gürsel Tekin, kamu ihalelerinde yaşanan akıl almaz bir oyunu TBMM gündemine getirdi. Tekin, kamuya ihale ile alınacak makam araçlarında yerli üretim oranının en az yüzde 51 olması gerektiğini hatırlatarak, “Bu kurala uyanlara yüzde 15 fiyat avantajı sağlanıyor. Ancak bazı taşıt ihalelerinde yerli üretim oranı yüzde 51'in altında kalınca, ithal araçların ön camları değiştirilerek, ihalede oyun oynanıyor'' dedi.

Kamudaki taşıt saltanatına bir türlü dur diyemeyen iktidar, 2018 yılı bütçe verilerine göre belediyeler dışında kamuda 110 bin 131 adet taşıt ile dünya rekoruna doğru ilerliyor. Dünyanın en pahalı benzinini kullanırken kamunun her alanında mevki sahiplerinin milyon liralık makam araçları kullanmaları israftan başka bir şey değildir. Türkiye'nin resmi araç sayısıyla dünyanın en zengin ve gelişmiş ülkelerinden Almanya ve Japonya'yı 20'ye katlamış olması da sevinilecek bir durum değildir.

BU FİRMALAR HANGİLERİ: Tekin konuyu Meclis gündemine de taşıdı ve Cumhurbaşkanı Yardımcısı Fuat Oktay’ın yanıtlaması istemiyle verdiği önergede şu soruların yanıtlanmasını istedi: “Kamunun yaptığı bazı taşıt ihalelerinde, taşıtların yerli muhteva oranının yüzde 50'nin altında kalması nedeniyle, ithal araçların ön camlarının değiştirilmek suretiyle ihale edildiği iddiası doğru mudur? Bu yolla yüzde 15 fiyat avantajı sağlayan firmalar hangileridir? Toplam kaç adet araç bu şekilde ihale edilmiştir? Bu ihaleler sonucunda kamunun toplam zararı ne kadar olmuştur? Kamu kurumlarının mali kaynaklarının değerlendirilmesinde “faiz veya kar payı dışında ayni ya da nakdi herhangi bir menfaat temin edemez." hükmü yer almasına rağmen, çoğunlukla belgesiz olarak, varılan şifahi mutabakat çerçevesinde söz konusu lüks araçlar bankalarca ilgili kurum yöneticilerine tahsis edilmesini etik buluyor musunuz? Bazı kamu bankalarının, kuruma ait mali kaynaklarının bu bankalarda tutulması karşılığında, kamu bankaları ile çeşitli protokoller veya sözlü mutabakat çerçevesinde lüks ve pahalı makam araçları temin edilerek taşıt kanunun yok sayılmasına neden dur demiyorsunuz? “