''İmar Müdürlüğü askıları neden yayımlanmıyor?''

İBB Boğaziçi İmar Müdürlüğü askılarının internetten yayımlanmama gerekçesi nedir?

İstanbul Büyükşehir Belediyesi (İBB) 2012 yılı Aralık ayı Meclis toplantılarında CHP İBB Meclis Üyeleri Serdar Bayraktar ve Dr. Hakkı Sağlam imzaları ile Meclis Başkanlığına verilen ve oy birliği ile Başkanlık Makamına havale edilen 5 adet yazılı soru önergeleri şöyle;

“Boğaziçi İmar Müdürlüğü askılarının internetten yayımlanmama gerekçesi nedir? İBB ilgili birimlerinin hangilerinde askı işlemi gerçekleştirilmektedir? Bunların hangileri internetten ilan edilmektedir?”

Bilindiği gibi İstanbul Büyükşehir Belediye Meclisi'nce karara bağlanmış, meri planlarda değişiklik yapan plan ve kararlar, gerekli onay süreci sonrası, askıya çıkarılmakta, askı süreci ve diğer onayları müteakiben yürürlüğe girmektedirler. Ancak mahkeme kararı vb. çeşitli nedenlerle bir önceki meclis kararına dönülmesi gibi durumlarda askıya çıkılmadan önceki planların yürürlükte oldukları kabul edilmekte oldukları görülmektedir. Bu kapsamda;

1. Askı sürecinin istisnaları nelerdir?

2. Askı tutanağı ile meclis kararı arasında kesin ve ayırt edici (İBB Meclis Karar No, tarih vb.) hangi unsur kullanılmaktadır?

3. İBB ilgili birimlerinin hangilerinde askı işlemi gerçekleştirilmektedir? Bunların hangileri internetten ilan edilmektedir?

4. Boğaziçi İmar Müdürlüğü askılarının internetten yayımlanmama gerekçesi nedir?

“İBB tarafından 2009 Ocak ayından bu güne kadar, Organize Sanayi Bölgeleri Başkanlıkları tarafından veya yetkili diğer makamlar tarafından hangi iş ve işlemler (yıkım vb.) istenmiştir?”

Bilindiği gibi Organize Sanayi Bölgeleri, sanayinin uygun alanlarda yapılmasını sağlamak, kentleşmeyi yönlendirmek, çevre sorunlarını önlemek, bilgi ve bilişim teknolojilerinden yararlanmak, imalat sanayi türlerinin belirli bir plan göre yerleştirilmeleri ve geliştirilmeleri amacıyla, sınırları tasdikli arazi parçalarının gerekli alt yapı hizmetleriyle ve ihtiyaca göre tayin edilecek sosyal tesisler ve teknoparklar ile donatılıp planlı bir şekilde ve belirli sistemler dahilinde sanayi için tahsis edilmesiyle oluşturulan ve 4562 sayılı Organize Sanayi Bölgeleri Kanunu hükümlerine göre işletilen mal ve hizmet üretim bölgeleridir.

İstanbul'da bulunan Organize Sanayi Bölgelerindeki yapılaşmalara ilişkin olarak tarafımıza çeşitli şikâyetler gelmektedir. Bu kapsamda;

1. İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nden 2009 Ocak ayından bu güne kadar, Organize Sanayi Bölgeleri Başkanlıkları tarafından veya yetkili diğer makamlar tarafından hangi iş ve işlemler (yıkım vb.) istenmiştir?

2. İstenilen bu işlemler hakkında ne yapılmıştır?

3. Cevaplanamayan istemler var mıdır? Gerekçeleri nedir?

“İstanbul Büyükşehir Belediyesi tarafından inşaatları yürütülmekte olan onlarca projenin hizmete alınma tarihleri her yıl (Otogar Başakşehir Metro hattı gibi) bir sonraki yıla ertelenmektedir, neden?”

2012 yılı başında katıldığınız bir toplantıda; İstanbul’da yürütülen projeler hakkında bilgi vermiş ve “Kanal İstanbul projesi, İki şehir projesi, Yassıada ve Sivriada'ların kültür adası yapılması projesi, Haydarpaşaport ve Galataport ile Taksim projelerinin 2023’e kadar bitirileceğini ifade etmiştiniz. Buna karşın İstanbul Büyükşehir Belediyesi tarafından inşaatları yürütülmekte olan onlarca projenin hizmete alınma tarihleri de her yıl bir sonraki yıla ertelenmektedir. Bilindiği gibi Otogar Başakşehir Metro hattı gibi birçok raylı sistem, karayolu, transfer merkezleri vb açılışlarını beklemektedirler. Bu kapsamda; İstanbul Büyükşehir Belediyesi, İSKİ ve İETT için, 10 milyon TL ve üzeri yatırım değerine sahip projelerin, düzeltilmiş nihai kullanıma açılma tarihleri nedir?”

“Trafik sorununun çözümünde tercihli yolun katkısı olacaksa, geçmişteki bu uygulama neden kaldırılmış ve bu güne kadar neden kullanılmamıştır?”

“İstanbul’da ulaşım ve toplu taşıma sorunları yapıldığı belirtilen onca yatırım ve bütçe harcamasına rağmen aynı yoğunlukta devam etmektedir. Kuşkusuz, eldeki en yüksek taşıma kapasitesine sahip otobüslerle yolcu taşınması ve bu otobüslerin yeterli yolcu talebine sahip ayrılmış bir güzergâhta seyahat etmeleri, toplu ulaşım kavramının temel unsurlarıdır ve var olan yol kapasitesinin en yüksek değerlerde kullanılmasını sağlayacak uygulamalardır. Bilindiği gibi 1989–1994 yılları arasında Belediye Başkanı Prof. Dr. Nurettin Sözen tarafından trafiği rahatlatmak için İstanbul’da birçok güzergâhta kullanılan tercihli yollar, bir süre sonra o günün yönetici ve siyasetçilerince eleştirilerek uygulamadan kaldırılmış; 12 yıl sonra metrobüs yolu kavramı ile yeniden hayatımıza dönmüştür. Ayrıca 2012 Eylül ayında İstanbul Büyükşehir Belediyesi, kent genelinde 6 güzergâhta toplam 90 kilometrede projelendirilen tercihli yol uygulamasına başlamıştır. Bu kapsamda;

1.Trafik sorununun çözümünde tercihli yolun katkısı olacaksa, geçmişteki bu uygulama neden kaldırılmış ve bu güne kadar neden kullanılmamıştır?

2. Metrobüs ve tercihli yol uygulamalarının, hatlar üzerinde taşınan yolcu sayıları ve toplam ulaşım değerleri üzerindeki etkileri nasıl olmuştur?”

“İstanbul Büyükşehir Belediyesi 2009 yılı yerel seçimlerinden bu yana hangi konuları halka sormuştur? Bu halk oylamalarını yaparken uyduğu ilke ve yöntemler nelerdir? İstanbul'un 1/100.000 ölçekli Çevre Düzeni Planını etkileyen onu temelden değiştiren ana konularda halk oylamasında gitmeyi düşünüyor musunuz?”

“Bilindiği gibi son yıllarda popüler olan ileri demokrasi sözü, yaşamımızın bazı alanlarına derinlemesine girmiş, ancak bazı alanlarda ise teğet geçmiş ve geçmektedir? Geçtiğimiz yıllarda bazı konular İBB tarafından halkın tercihine sunulmuş, internet üzerinden oylamalar yapılarak, tramvay rengi biçimi, otobüs rengi gibi konularda kararlar alınmıştı. Bu kapsamda;

1. İBB 2009 yılı yerel seçimlerinden bu yana hangi konuları halka sormuştur?

2. Bu halk oylamalarını yaparken uyduğu ilke ve yöntemler nelerdir?

3. Önümüzdeki dönemde İBB nin faaliyetleri kapsamında yapmayı düşündüğü oylamalar var mıdır? Varsa bu halk oylamalarını hangi konuda, hangi yöntemle, ne zaman yapmayı düşünüyorsunuz?

4. İstanbul'un 1/100.000 ölçekli Çevre Düzeni Planını etkileyen onu temelden değiştiren ana konularda halk oylamasında gitmeyi düşünüyor musunuz?”

CHP İstanbul Büyükşehir Belediye Meclisi ve İstanbul İl Genel Meclisi

ETİKETLER : CHP, İBB, Serdar Bayraktar, Hakkı Sağlam, Kadir Topbaş, Boğaziçi, imar, türkiye, istanbul, gerçeği, haberleri, son dakika